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Diseño de Pavimento Flexible en Coquimbo: Criterios Técnicos para la IV Región

Juntos resolvemos los desafíos del mañana.

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En Coquimbo, el mayor desafío para un pavimento flexible no siempre está en el tráfico proyectado sino en la agresividad química del suelo y la presencia de sales. Lo hemos visto en proyectos cercanos al borde costero y en la terraza fluviomarina donde se asienta gran parte de la ciudad. La subrasante salina ataca las capas granulares si no se especifica un tratamiento adecuado. Por eso nuestro enfoque parte por caracterizar la agresividad del suelo antes de definir espesores. Complementamos esa etapa con ensayos como la granulometría para verificar la curva del material de base y el CBR vial para conocer la capacidad de soporte real de la subrasante local. Así el diseño estructural de la carpeta asfáltica no se basa en tablas genéricas sino en la respuesta mecánica del terreno que efectivamente tenemos bajo el pavimento en Coquimbo.

La agresividad química del suelo salino de Coquimbo puede reducir la vida útil del pavimento flexible a la mitad si no se trata la subrasante.

Cómo trabajamos

El crecimiento urbano de Coquimbo hacia los sectores altos de la Parte Alta y Tierras Blancas ha llevado las obras viales a terrenos con limos arenosos y presencia de gravas mal graduadas. Históricamente, esos sectores se desarrollaron sin un plan vial que considerara la baja capacidad de soporte. Hoy, al diseñar un pavimento flexible, la caracterización debe incluir el potencial de colapso de estos suelos ante la humedad. Nuestro laboratorio, acreditado bajo ISO 17025, ejecuta ensayos de consolidación y Proctor modificado según la NCh 1534/2. Of2017 para predecir asentamientos. La capa de rodadura se modela con el método AASHTO 93 adaptado a la realidad sísmica chilena. El diseño de pavimento flexible en esta zona exige un paquete estructural que resista no solo las cargas verticales sino también los desplazamientos horizontales inducidos por sismos, algo que en Coquimbo es ineludible dada la cercanía con el sistema de fallas activas de la región.
Diseño de Pavimento Flexible en Coquimbo: Criterios Técnicos para la IV Región
Imagen técnica de referencia — Coquimbo

Contexto geotécnico local

A 15 km de Coquimbo, el sistema de fallas del Elqui libera energía que en 2019 generó un sismo de magnitud 6.7 con epicentro muy superficial. Para un pavimento flexible, este escenario implica riesgo de corrimiento lateral en terraplenes de acceso y agrietamiento longitudinal en zonas de transición puente-terraplén. Otro factor crítico en la comuna es la napa freática alta en sectores como El Llano. El ascenso capilar de agua salobre acelera la degradación del ligante asfáltico. Ignorar estas condiciones conduce a deformaciones prematuras tipo ahuellamiento. En nuestra experiencia, especificar geotextiles de separación y bases tratadas con cemento en los primeros 15 cm sobre la subrasante salina reduce drásticamente la aparición de fallas por bombeo de finos.

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Datos técnicos

ParámetroValor típico
Tránsito de diseño (EE)0.5 x 10⁶ – 30 x 10⁶
Módulo resiliente subrasante (Mr)40 – 120 MPa
CBR de diseño típico5% – 20%
Temperatura media anual pavimento15°C – 18°C
Coeficiente de drenaje (Cd)0.8 – 1.2
Nivel de confianza (R)80% – 95%
Índice de serviciabilidad final (Pt)2.0 – 2.5

Otros servicios relacionados

01

Estudio de mecánica de suelos para subrasante

Extraemos muestras inalteradas en puntos críticos del trazado para determinar la capacidad de soporte, la susceptibilidad al hinchamiento y la agresividad química del suelo natural de Coquimbo.

02

Control de compactación en obra

Realizamos el control de densidad in situ mediante el método del cono de arena, verificando que las capas de base granular alcancen el porcentaje de compactación exigido en las especificaciones técnicas.

03

Análisis de fatiga y deformación permanente

Modelamos la estructura del pavimento para ciclos de carga repetida, verificando que la deformación vertical en la subrasante y la fatiga de la carpeta se mantengan dentro de los límites admisibles del proyecto.

Normativa aplicable

NCh 1534/2.Of2017 – Compactación Proctor Modificado, NCh 1852.Of2019 – Control de compactación por densidad in situ, Manual de Carreteras Vol. 3 – Instrucciones y Criterios de Diseño, NCh 433.Of1996 Mod. 2012 – Diseño sísmico (referencia para terraplenes)

Preguntas frecuentes

¿Qué variables del suelo de Coquimbo afectan más el diseño de pavimento flexible?

La salinidad y el nivel freático son determinantes. Los sulfatos y cloruros atacan las capas granulares estabilizadas y el ligante asfáltico. Además la sismicidad obliga a considerar refuerzos en la interfaz terraplén-estructura para evitar agrietamientos.

¿Cuánto cuesta el diseño de un pavimento flexible para un proyecto en Coquimbo?

El estudio de diseño con campaña de terreno y ensayos de laboratorio se sitúa en un rango de $849.000 a $2.770.000, dependiendo de la longitud del trazado y la cantidad de calicatas necesarias para caracterizar la subrasante.

¿Qué pasa si no se controla la compactación de la base en clima costero?

El rango referencial para este servicio en Coquimbo es $849.000 - $2.770.000. El precio final depende del alcance y volumen del proyecto.

Ubicación y área de servicio

Atendemos proyectos en Coquimbo y alrededores.

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